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试驾2008 Benelli TNT 899/899S

2008-11-16  来源:Benelli 阅读次数:17730

2008 Benelli TNT 899/899S

2008 Benelli TNT 899/899S

    自2004年以来,Benelli的业绩便一直见红,亏损累计了几百万欧元。TNT899和899S便是车厂管理层打算力挽狂澜的希望之作,希望可以在帐簿上做到止蚀平手。
    近年Benelli得意之作有Tornado 900跑车和TNT 1130街车。TNT1130是依据Tornado 900而来。轮到现在TNT 899摩托车的直三引擎,则是依据TNT 1130的引擎而来。那到底TNT 899摩托车的引擎是否等于Tornado 900呢?当然不是啦,时代不断进步,TNT 899摩托车引擎的内部构件全部都经过重新设计,只有汽缸壁得以保留。


    为了提高产品的普及性,Benelli锐意控制成本,令TNT 899摩托车比TNT 1130更容易购买。例如风挡、表板的设计便较简单,减少组件数目,以节省模具成本及装嵌时间。
    TNT 899摩托车的选料也用一些较普遍的物料,例如放弃铝合金而选用钢材,以便有效地控制成本。在某此地方选用钢材,其实比选用铝合金更好。例如钢制的把手便比铝合金的把手较为防震。

    口袋有钱的朋友并不喜欢普及性太高的商品。为了留住这批顾客,Benelli特别准备了用料较精良的899S版。全调式43mm倒叉,两段式座垫、碳纤制作的头轮泥挡和侧,都是标准版没有的装备。
    虽然厂方公布两者的重量都是199kg,但S版的头叉重量应该较轻。以上分别不够明显?老板请放心,只有S版才会有激情的橙色。标准版只是沉闷的黑色。

以下是“产品信息”详细资料 经销商信息:     附注:    


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